Dubele de aprovizionare care opresc în fața magazinelor, vehiculele de transport marfă care ocupă temporar benzile de circulație și operațiunile de descărcare desfășurate în orele aglomerate contribuie la îngreunarea traficului în zonele centrale ale orașelor. O soluție aplicată deja în mai multe localități europene ar putea fi analizată și la Târgu Mureș: limitarea accesului vehiculelor de aprovizionare la anumite intervale orare, în special dimineața devreme și seara.
Principiul este simplu. Magazinele, restaurantele și celelalte unități comerciale continuă să primească marfă, dar livrările sunt organizate în afara orelor de vârf, când circulația rutieră și pietonală este mai redusă.
Ljubljana, Slovenia – aprovizionare între orele 6:00 și 10:00
Capitala Sloveniei oferă unul dintre cele mai clare exemple. În zona pietonală centrală, livrările sunt permise zilnic între orele 6:00 și 10:00. Accesul vehiculelor este controlat prin autorizații electronice și stâlpi retractabili, care coboară automat pentru vehiculele autorizate.
După încheierea intervalului de aprovizionare, autovehiculele trebuie să părăsească zona, cu excepția celor care beneficiază de derogări speciale. Sistemul contribuie la păstrarea centrului pentru pietoni și activități comerciale, fără circulația permanentă a dubelor de marfă.
Gent, Belgia – livrări seara, noaptea și dimineața
În orașul belgian Gent, accesul pentru încărcarea și descărcarea mărfurilor este permis, în majoritatea zonelor cu trafic restricționat, între orele 18:00 și 11:00 a doua zi.
Punctul
Aceasta stire este preluata.
Sursa articolului: Cum au eliberat alte orașe traficul din orele de vârf, organizând programul aprovizionării magazinelor
Credit autor: Punctul.
