În timp ce Europa își redesenează orașele pentru a face loc bicicletelor, România rămâne prinsă în propriile promisiuni nerealizate. Țări precum Spania și Franța investesc miliarde de euro în rețele moderne de piste, coridoare transfrontaliere și infrastructură sigură pentru bicicliști, iar România se află în continuare pe ultimele locuri în clasamentele europene.
Potrivit unui clasament din 2023 privind infrastructura dedicată mobilității velo, Aradul conduce în România cu 135 de kilometri de piste de biciclete, urmat de Timișoara cu 88 km, Sibiu cu 84 km, Oradea cu 59 km, Iași cu 49 km și Cluj cu 46 km. Bucureștiul, deși ar trebui să fie lider, ocupă abia locul 8, cu doar 32,5 km de piste. Mai grav, 10 dintre cele mai mari orașe din România nu reușesc să depășească împreună Amsterdamul, care are 515 kilometri de piste.
„În cultura noastră posesia unei mașini este parte din statutul social, iar deciziile pro auto tocmai de aceea sunt populare și aduc voturi”, explică Oana Turturică, fondatoarea ONG-ului „Hai cu Bicla”, una dintre cele mai active voci pentru mobilitate durabilă din România. Ea atrage atenția că una dintre cele mai mari bariere este chiar mentalitatea: „Decidenții nu știu să meargă cu bicicleta de cele mai multe ori și consideră bicicleta un moft sau doar ca scop sportiv și recreativ, nu ca mijloc de deplasare modern, nepoluant, antistres, sănătos, economic și accesibil”.
Punctul.ro
Aceasta stire este preluata.
Sursa articolului: „Decidenții români nu știu să meargă cu bicicleta”, spune activista pentru mobilitate durabilă
Credit autor: Punctul.
