CFR a lansat licitația pentru cea mai mare lucrare din proiectul trenului metropolitan Mureș: refacerea căii ferate pe linia 316, între Reghin, Târgu Mureș și Luduș. Valoarea estimată a contractului este de circa 656,6 milioane de lei (cu TVA-ul inclus), peste 100 de milioane de euro. La fel ca mega-valoarea contractului, există însă și o mega-condiționare: contractul va fi semnat doar dacă proiectul obține finanțare de la bugetul de stat sau din fonduri europene. CFR estimează că va avea banii în cel mult 12 luni de la aprobarea raportului procedurii, însă garanții nu prea există, iar dacă finanțarea nu vine, procedura se anulează.
Ce se construiește
Lucrarea acoperă tronsonul dintre kilometrii 249+100 și 323+400, un total de 74 de kilometri de cale ferată. Scopul principal, mai zice documentația, este eliminarea restricțiilor de viteză impuse astăzi de starea șinelor, a prinderilor și a terasamentului. Citim nonșalanți tot din documentația că uzura acumulată în timp poate compromite siguranța circulației și poate duce chiar la deraieri sau la defectarea trenurilor. Cu alte cuvinte, nu știm când se va întâmpla, dar se va întâmpla.
Ce va face firma câștigătoare? Lista include:
înlocuirea șinelor, traverselor și macazurilor de pe liniile directe;
refacerea terasamentului și a stratului de sub cale pe toată lungimea, pe 30 de centimetri adâncime;
sudarea șinelor, pentru o cale „fără joante”, deci fără zgomotul și șocurile de la îmbinări;
refacerea trecerilor la nivel cu plăci de beton polimeric și semnalizare rutieră de avertizare;
înlocuirea traverselor de lemn de pe podurile metalice cu traverse din material sintetic reciclat;
peroane noi, înalte de 55 de centimetri, pentru urcarea ușoară în tren: de 200 de metri la Reghin și Luduș, de 100 de metri la Târgu Mureș Sud, de 150 de metri la Dumbrăvioara, Târgu Mureș Nord, General Nicolae Dăscălescu, Sânpaul și Iernut, plus peroane de 100 de metri la punctele de oprire;
pe peroane: bănci cu copertine pentru cel puțin 25 de persoane, rampe pentru persoanele cu dizabilități, marcaje pentru nevăzători, iluminat alimentat cu panouri fotovoltaice și baterii și câte patru camere video la fiecare stație.
Punctul
Aceasta stire este preluata.
Sursa articolului: Mega-licitația la trenul metropolitan a pornit. Barierele care vor bloca orașul rămân
Credit autor: Maria Manu.
